ในวงการแข่งรถ F1, ดีลาโน แวน ‘ท์ฮอฟ นักขับสายหน้าทีม Lance Stroll ได้เรียกร้องให้มีการเปลี่ยนแปลงที่สนาม Spa-Francorchamps หลังจากเกิดเหตุการณ์ที่เสียชีวิตขึ้น เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นนี้ได้สร้างความระแวงและความตื่นเต้นในวงการ F1 ทั้งนักกีฬาและผู้สนับสนุน ดีลาโน แวน ‘ท์ฮอฟ ได้ทำให้เสียงของเขาได้ถูกยินฟังโดยกลุ่มผู้เกี่ยวข้อง ซึ่งเขาหวังว่าการเสียชีวิตของ Lance Stroll จะเป็นการแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของความปลอดภัยและการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นในสนามแข่งรถ

Lance Stroll นักขับ Aston Martin เรียกร้องให้มีการเปลี่ยนแปลงสนามแข่ง Spa-Francorchamps อันโด่งดัง หลังจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงที่นั่นเมื่อวันเสาร์ Dilano van ‘t Hoff วัย 18 ปี เสียชีวิตหลังจากถูกรถคันอื่นชนที่ Kemmel ของ Spa โดยตรงในการแข่งขัน Formula Regional Europe การเดินเล่นมีความคล้ายคลึงกับอุบัติเหตุร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับAnthoine Hubert ชาวฝรั่งเศสในการแข่งขัน Formula 2 ที่ Spa ในปี 2019

“มันไม่ยุติธรรมกับสิ่งที่เกิดขึ้นในวันนี้ มุมนั้นจำเป็นต้องเปลี่ยน เราพูดมาหลายปีแล้ว” Stroll กล่าว Belgian Grand Prix จะจัดขึ้นที่สนาม Spa เดียวกันในวันที่ 28-30 กรกฎาคม Stroll เพิ่ม: “พวกเขาต้องทำอะไรสักอย่าง เล่นกับไฟในอีกไม่กี่สัปดาห์ อีกครั้ง “เราต้องคิดอย่างจริงจังว่าจะทำอย่างไรกับมุมนั้น เพราะมันไม่สนุกเลยที่จะเดินผ่านตรงนั้น

“ทุกครั้งที่เราผ่านจุดนั้น เราเอาชีวิตมาเสี่ยง และวันนี้เราเห็นสิ่งเลวร้ายเกิดขึ้นและมันไม่ถูกต้อง เราคุยกันเรื่องนี้แล้วมันก็จบลง และมันจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลง” แชมป์โลก Max Verstappen ยังกล่าวอีกว่าจำเป็นต้องเรียนรู้บทเรียน แม้ว่าตัวแทร็กจะแนะนำว่าตัวแทร็กนั้นไม่จำเป็นต้องเป็นประเด็นหลักในการชนของ Van ‘t Hoff “มันง่ายที่จะตำหนิสนามแข่ง” Verstappen กล่าว “แต่เมื่อมองดูว่ามันเปียกแค่ไหนและอะไรแบบนี้ แน่นอนว่ามีสิ่งที่เราต้องพิจารณาในอนาคต สิ่งที่เราสามารถทำได้ดีกว่าเพื่อปกป้องผู้ขับขี่ เพราะทุกวันนี้ ไม่จำเป็นอย่างชัดเจน”

เกิดอะไรขึ้นในอุบัติเหตุ? Van ‘t Hoff ถูกรถคันอื่นชนหลังจากสูญเสียการควบคุมบน Kemmel ทางตรงในสภาพเปียก เขาเข้ามาหยุดด้านข้างของสนามในทัศนวิสัยที่จำกัด และถูกคู่แข่งกระแทกเข้าด้านข้าง
อุบัติเหตุของ Hubert ก็เกิดขึ้นเมื่อเขาถูกรถอีกคันทับจนกระดูก T เช่นกัน แต่การชนของเขาอยู่ในสภาพแห้ง และไม่กี่ร้อยเมตรก่อนหน้านั้นบนตัก ที่ทางออกของมุม Raidillon ส่วนสุดท้ายของ Eau Rouge ที่น่าอับอายก็หักเลี้ยว

โอ รูจเป็นส่วนที่โดดเด่นที่สุดของสนามแข่งที่จัดการแข่งขันกรังด์ปรีซ์มานานนับศตวรรษ และถือเป็นหนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับนักแข่งรถทุกแห่งในโลก ผู้ขับขี่ยอมรับว่าด้วยรางวัลของการขับรถที่ Spa ความเสี่ยงจะสูงกว่าสนามที่ทันสมัยกว่า Jack Aitken อดีตนักขับของ Williams บอกกับพอดคาสต์ Checkered Flag ของ BBC 5 ว่าอุบัติเหตุของ Hubert และ Van ‘t Hoff มีความแตกต่างกันอย่างมาก

ชาวอังกฤษซึ่งกระดูกไหปลาร้าและกระดูกหักในอุบัติเหตุที่ Raidillon ในการแข่งขันความอดทนในปี 2021 กล่าวว่า “หลายคนบอกว่ามันค่อนข้างคล้ายกับ Hubert ฉันจะบอกว่าแม้ว่าจะมีความคล้ายคลึงกัน ประเภทของการชน อุบัติเหตุทางรถยนต์หลายคันในวงจรเดียวกัน เราไม่ควรด่วนสรุปเกินไป “ปัจจัยที่ทำให้เกิดการปะทะกันนั้นแตกต่างกันมาก

“หลายคนบอกว่ามันอยู่ในมุมเดียวกัน แต่จริงๆ แล้วมันไม่ใช่เลย อองโธนประสบอุบัติเหตุที่ Raidillon ด้านบนของ Eau Rouge ซึ่งเป็นยอดเขาตาบอด กำแพงเคยค่อนข้างชิดกัน แต่พวกเขาได้เปลี่ยนแปลงตั้งแต่อุบัติเหตุครั้งนั้น โดยที่อุบัติเหตุนี้เกิดขึ้นอีกทางตรง Kemmel เป็นเพราะทัศนวิสัยไม่ดีจริงๆ “มีหลายสิ่งหลายอย่างที่เราต้องเรียนรู้จากสิ่งนั้น ในการฉีดสเปรย์แบบนี้ คุณไม่สามารถมองเห็นรถข้างหน้าคุณเกิน 10 เมตรได้จริงๆ คุณเชื่อใจคนขับที่อยู่ข้างหน้าอย่างเต็มที่ว่าจะไม่ยกรถขึ้น และหวังว่าจะมี ไม่มีใครช้าหรือหยุดอยู่กับที่เพราะคุณทำอะไรไม่ได้เลย

“มันน่าเศร้ามากที่ต้องสูญเสียใครบางคนที่ยังเด็ก เรามีการเปลี่ยนแปลงมากมายสำหรับ Raidillon การเปลี่ยนแปลงที่ดี ฉันยืนยันได้ ฉันประสบอุบัติเหตุร้ายแรงที่นั่นด้วยตัวเอง และพวกเขาก็เปิดพื้นที่กั้นที่นั่นจริงๆ และย้ายที่กั้นกลับ ยังเป็นมุมอับ และอันตราย แต่นี่เป็นอุบัติเหตุที่แตกต่างออกไป” ร่างกายของไดรเวอร์ F1 พูดว่าอย่างไร Alex Wurz ประธานสมาคมนักแข่งรถกรังด์ปรีซ์ (GPDA) กล่าวกับ BBC Sport ว่าเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องรอการสอบสวนอุบัติเหตุก่อนที่จะตัดสินใจในขั้นตอนต่อไป

Wurz กล่าวว่าเขารู้จัก Van ‘t Hoff เพราะ Charlie Wurz ลูกชายของเขาเองก็ลงแข่งในประเภทเดียวกัน
“มันน่าสลดใจที่เห็นเช่นนั้น” Wurz กล่าว “นักขับหนุ่มผู้เต็มไปด้วยความทะเยอทะยานเสียชีวิตในอุบัติเหตุอันน่าสลดใจนั้น “ปกติฉันเป็นสมาชิกของกลุ่มสืบสวนอุบัติเหตุ และสิ่งที่ดีที่สุดคือรับรายงานและวิเคราะห์รายละเอียดทั้งหมด

“แต่แน่นอนว่าเรารู้ว่าอุบัติเหตุทีโบนความเร็วสูงเป็นฝันร้ายอย่างแท้จริงสำหรับรถแข่งทุกคัน รถเหล่านี้ผ่านการทดสอบเพื่อชนกับสิ่งกีดขวางทุกประเภท แต่ไม่ได้ทดสอบเฉพาะสำหรับกรณีที่เลวร้ายที่สุดอย่างแน่นอน สถานการณ์กระดูก “และผมจำได้จากอุบัติเหตุของ Hubert ความแข็งแรงของแชสซีที่จะสร้างขึ้นเพื่อให้รอดจากการชนนั้นจะแข็งแกร่งมากจนตัวรถจะหนักกว่ามาก เป็นสิ่งที่เราควรยอมรับหรือไม่ ฉันไม่สามารถตอบได้

“บางครั้งอุบัติเหตุที่กระดูกทีโบนเหล่านั้นอาจไม่รอดแม้ในรถ F1 ที่มีมาตรฐานความปลอดภัยในปัจจุบัน แต่ฉันอยากจะรอข้อเท็จจริงของการสอบสวนก่อนแล้วค่อยดูว่าควรดำเนินการอย่างไร “บางทีเราอาจจะไม่ได้รับความปลอดภัยอย่างเต็มที่ เช่นเดียวกับอุตสาหกรรมการบิน มันปลอดภัยมาก แต่ถ้าเกิดข้อผิดพลาดหลายอย่าง ก็ยังคงเป็นอันตราย “มอเตอร์สปอร์ตก็เหมือนกัน อันตรายเป็นสิ่งที่เราต้องยอมรับ แต่เรายังต้องการตอบโต้ด้วยวิทยาศาสตร์เพื่อให้แน่ใจว่าเราจะปลอดภัยยิ่งขึ้น”

Wurz จะไม่แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อเรียกร้องของ Stroll สำหรับการเปลี่ยนแปลงที่ Raidillon
บุคคลอาวุโสที่มีความรู้เกี่ยวกับสถานการณ์บอกกับ BBC Sport ว่าในด้านการทรงตัว ผู้ขับขี่พอใจกับการปรับเปลี่ยนที่มุมเพื่อเพิ่มความปลอดภัย Toto Wolff หัวหน้าทีม Mercedes motorsport กล่าวว่า: “ฉันแน่ใจว่า FIA จะตรวจสอบและพูดว่า ‘เราต้องปรับปรุงอะไร’

“เราทุกคนรักสปาเพราะมีลู่วิ่ง แต่มีอะไรที่เราต้องดูอีกไหม? “ผมได้เห็นวิดีโออุบัติเหตุแล้ว และดูเหมือนว่ามันจะเกิดขึ้นช้ากว่า Raidillon มาก ดังนั้นจึงต้องมีการพันกันบนทางตรงและทัศนวิสัยต่ำ “มันเหนือคำบรรยาย เรียนรู้ เรียนรู้ เรียนรู้ อะไรคือขั้นตอนที่เราสามารถทำได้ และทำให้แน่ใจว่าชีวิตเยาวชนได้รับการปกป้องอย่างดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่มันเป็นกีฬาที่อันตราย” โฆษกขององค์กรควบคุมมอเตอร์สปอร์ต FIA กล่าวว่า “เราจะตรวจสอบข้อมูลที่มีอยู่เพื่อทำความเข้าใจเหตุการณ์ทั้งหมดก่อนที่จะแสดงความคิดเห็นเพิ่มเติม”

อ้างอิงจาก : bbc.com

---

อ่านบทความข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติมได้ที่ katelynshanice.com อัพเดตทุกวัน